Серпень 2019

Investigation of heat transfer in the simulators of fuel bundles and passive heat-removal systems for strengthening of safety barriers in nuclear power engineering

Statement and performance of the research under consideration are substantiated by: (1) vital necessity of support and strengthening of safety barriers in nuclear power engineering by passive methods heat removal; (2) availability of vaporization-and-condensation type (VCT) systems creation for heat removal and thermal shielding; (3) significant limitation of the noted R&D and absence of its implementation in nuclear power technologies; (4) extremely insufficient experimental data base as to core temperature mode in the SCW reactors of a new generation resulting in absence of reliable

Исследование теплопередачи в моделях тепловыделяющих пучков и систем пассивного теплоотвода для усиления барьеров безопасности в атомной энергетике

Постановка и проведение данной работы обусловлены: 1) насущной необходимостью поддержания и усиления барьеров безопасности в атомной энергетике пассивными методами теплоотвода; 2) перспективностью создания пассивных систем испарительно-конденсационного типа (ИКТ) для теплоотвода и тепловой защиты; 3) значительной ограниченностью указанных исследований и разработок и отсутствием их практического применения в ядерных энерготехнологиях; 4) крайне недостаточной базой экспериментальных данных по температурным режимам в активной зоне реакторов нового поколения со сверхкритическими параметрами теп

Дослідження теплопередачі в моделях тепловидільних пучків і систем пасивного тепловідведення для підсилення бар’єрів безпеки в атомній енергетиці

Постановка і проведення даної роботи обумовлені: 1) нагальною необхідністю підтримання і підсилення бар'єрів безпеки в атомній енергетиці пасивними методами тепловідведення; 2) перспективністю створення пасивних систем випаровувально-конденсаційного типу (ВКТ) для тепловідведення і теплового захисту; 3) значною обмеженістю зазначених досліджень та розробок і відсутністю їх практичного застосування в ядерних енерготехнологіях; 4) вкрай недостатньою базою експериментальних даних щодо температурних режимів в активній зоні реакторів нового покоління з надкритичними параметрами теплоносія (НКТ)

Универсальный мобильный многофункциональный роботизированный комплекс высокой проходимости, маневренности и живучести

Разработан пакет прикладных программ расчета и проектирования мобильного роботизированного комплекса на базе шасси высокой проходимости с колесно-шагающим двухкатковым движителем. Предложены эффективные методы решения ряда прикладных задач, в частности, аналитического и численного моделирования динамики шасси при преодолении соразмерных с его габаритами препятствий; определение нагрузок, которые действуют на детали шасси, численными методами и по показателям соответствующих датчиков; прогнозирование остаточного ресурса деталей, которые находятся в условиях интенсивных внешних нагрузок.

Universal multifunctional mobile robotic complex with high passability, maneuverability and durability

A package of applied programs for calculating and designing a mobile robotic complex based on a chassis of high cross-country ability with a wheel-walking twin-rollers driver. Effective methods for solving a number of applied problems are proposed, in particular, analytical and numerical modelling of chassis’s dynamics during overcoming obstacles with comparable sizes; identification of loads applied to chassis’ parts by numerical methods or by values of corresponding sensors; predicting the residual life of parts under intense external loads.

Універсальний мобільний багатофункціональний роботизований комплекс високої прохідності, маневреності та живучості

Розроблено пакет прикладних програм розрахунку і проектування мобільного роботизованого комплексу на базі шасі високої прохідності з колісно-крокуючим двокотковим рушієм. Запропоновані ефективні методи розв’язання низки прикладних задач, зокрема, аналітичного та чисельного моделювання динаміки шасі при доланні співвимірних з його габаритами перешкод; визначення навантажень, що діють на деталі шасі, чисельними методами та за показниками відповідних датчиків; прогнозування остаточного ресурсу деталей, які знаходяться в умовах інтенсивних зовнішніх навантажень.

Сторінки