Метою роботи є розробка теоретичних засад і практичних інструментів щодо оптимального
функціонування гібридних електроенергетичних систем на основі відновлюваних джерел енергії малої потужності та систем накопичення енергії, для забезпечення надійності та безпеки постачання електроенергії та створення технічної можливості у подальшій декарбонізації української енергетики.
Набула розвитку теорія і практика високоефективних електромеханічних систем з тяговим електроприводом на базі асинхронних і синхронних реактивних двигунів , які не використовують рідкоземельні постійні магніти, що дозволяє подолати проблему їх обмеженої доступності.
Наукова новизна розробки полягає в тому, що вперше узагальнено та систематизовано теоретичні та експериментальні данні досліджень балансу енергій у тяговому та рекуперативному режимах роботи автономних електротранспортних засобів. Доведено, що використання гібридного джерела живлення, що включає блок суперконденсаторів та акумуляторну батарею подовжує строк служби акумуляторів в два – три рази. Проаналізовано роботу блоку суперконденсаторів в тяговому та рекупераційному режимах.
